ቢያክሲያል ፋይበርግላስ ጨርቅ ምንድን ነው፣ እና በእያንዳንዱ ጀልባ ላይ ለምን ይታያል?

ቢያክሲያል ፋይበርግላስ ጨርቅበባህር እና በነፋስ ኃይል ስራዎች ላይ ዘወትር ይገለጻል፣ ነገር ግን ብዙ ሰዎች ለስራው ከተሸመነ ሮቪንግ ጋር ለምን እንደሚወዳደር በትክክል ሊነግሩዎት አልቻሉም -- የዝርዝር ወረቀቱ የሚፈልገው ይሄው ነው። መልሱ ፋይበሮቹ እንዴት አንድ ላይ እንደሚጣበቁ ላይ ነው፣ እና ያ አንድ ዝርዝር ጨርቁ በጭነት ስር እንዴት እንደሚሰራ ሁሉንም ነገር ማለት ይቻላል ይለውጣል።

በእውነቱ ምን እየሆነ እንዳለ እነሆባለሁለትዮሽ ጨርቅ, ከተሸመነ ሮቪንግ እና ምንጣፍ ጋር እንዴት እንደሚገጣጠም እና ለምን 1708 በብዙ ሱቆች ውስጥ በተለይ የስራ ፈረስ ክብደት ሆነ።

መሰረታዊው ሀሳብ

ቢያክሲያል ፋይበርግላስ ጨርቅከሁለት ንብርብሮች የተሰራ ነውየመስታወት ፋይበር ክሮችእርስ በእርስ በአንግል የተደረደሩ - ሁልጊዜ ማለት ይቻላል +45° እና -45° - እና ከመሸመን ይልቅ አንድ ላይ የተሰፋ። ያ የስፌት ዝርዝር በእውነቱ ሙሉው ታሪክ ነው። በተሸመነ ጨርቅ ውስጥ፣ ክሮች እርስ በእርስ ይሻገራሉ፣ ይህም ማለት እያንዳንዱ ክር በውስጡ ትንሽ ሞገድ አለው ማለት ነው። በጭነት ጊዜ፣ ፋይበሩ ምንም አይነት እውነተኛ ስራ ከመሰሩ በፊት ያ ሞገድ ቀጥ ማለት ይፈልጋል፣ እና ይህ ጥንካሬን ያስወጣዎታል።

ሽመና ከማድረግ ይልቅ ሽፋኖቹን ስፋቸው፣ ከዚያም ክሮቹ ቀጥ ብለው ይቆያሉ። ጭነቱ መጀመሪያ ክራምፕ ከማውጣት ይልቅ ፋይበሩን በቀጥታ ይመታል። ለዚህም ነው ክብደት ለክብደት፣ ባለአክሲያል ጨርቅ በአጠቃላይ የተሻለ የሚሆነው።የተሸመነ ሮቪንግበጥንካሬ ላይ።

ብዙቢያክሲያል ጨርቅበገበያ ላይም ቀጭን ሽፋን ይዞ ይመጣልየተከተፈ የክር ምንጣፍበአንድ ፊት ላይ የተሰፋ። ይህንን እንደ 1708 ባሉ ስሞች ስር ሲሸጥ ያዩታል፣ እዚያም “17″ ባለሁለትዮሽ ክብደት እና “08″ የምንጣፍ ክብደት ሲሆን፣ ሁለቱም በአንድ ካሬ ያርድ በአውንስ። በመሠረቱ የተቀናጀ ምርት ነው - ሁለት የተለያዩ ጨርቆችን ከማስቀመጥ ይልቅ የአቅጣጫ ጥንካሬ እና የሙጫ ሙሌት ንብርብር በአንድ ማለፊያ ያገኛሉ።

ከተሸመነ ሮቪንግ ጋር ተመሳሳይ አይደለም (እና በእርግጠኝነት ማት አይደለም)

ሰዎች እነዚህን ቃላት በልቅነት ይጠቀማሉ፣ ስለዚህ በትክክል መፃፍ ተገቢ ነው።

ቢያአክሲያል በመሃል ላይ ይገኛል፣ ዋናው ነጥብም ይኸው ነው። አንድ መዋቅር ከብዙ ማዕዘኖች - የመርከብ አካል የሞገድ ተጽዕኖ የሚወስድ፣ በቋሚ ዑደት የታጠፈ የተርባይን ምላጭ - ከ0°/90° ሽመና በጣም የተሻለ የ ±45° አቀማመጥ ያለው እጀታ አለው።

የ"1708" ቁጥር በትክክል ከየት ነው የመጣው

ይህ ሰዎችን ከሚገባው በላይ ያደናቅፋል። የፋይበርግላስ ሮልስ በአራል ክብደት - በአንድ ካሬ ያርድ አውንስ፣ ወይም ከሜትሪክ ዝርዝር ሉህ እየሰሩ ከሆነ በጂኤስኤም ምልክት ይደረግባቸዋል።1708 ቢያክሲያል ፋይበርግላስ ጥቅልልስሙን ያገኘው በግምት 17 አውንስ/ያርድ² ±45° ቢያክሲያል ፋይበርግላስ ከጀርባው ጋር ከተሰፋ 0.75 አውንስ/ያርድ² የተከተፈ ክር ምንጣፍ ጋር በማጣመር ነው።

ይህ ልዩ ጥምረት ለምን ተጣብቋል? በአብዛኛው በእጅ አቀማመጥና በመርፌ ስራ ላይ ጥሩ ቦታ ላይ ስለሚደርስ - ለቁስ በቂ የሆነ የመዋቅር ፋይበር፣ እንዲሁም ሁለት የተለያዩ የጨርቅ አፕሊኬሽኖችን ሳያስፈልግ የገጽታ ጉድለቶችን የሚሞላ እና እርጥበትን ለማስወገድ የሚረዳ ምንጣፍ ንብርብር። እንዲሁም 1808፣ 1701 እና የተለያዩ የጂኤስኤም መለያ ያላቸው አቻዎችን ያገኛሉ፤ የስያሜው ስምምነት ጨርቁ በተሰራበት ቦታ ላይ በመመስረት ይለወጣል፣ ነገር ግን ከቁጥሮቹ በስተጀርባ ያለው አመክንዮ ተመሳሳይ ነው።

በትክክል የት ጥቅም ላይ እንደሚውል

የባህር ኃይል ገንቢዎች ቢያክሲያል ጨርቆችን ዘወትር ይጠቀማሉ፣ በተለይም ለቅርፊት እና ለዴክ ላሚናሎች፣ ምክንያቱም በውሃ ውስጥ የሚንቀሳቀስ ቀፎ በመሠረቱ ከእያንዳንዱ አቅጣጫ በአንድ ጊዜ እየተጠማዘዘ እና እየተወዛወዘ ነው። 0°/90° ሽመና ይህንን በሚያምር ሁኔታ አያስተናግደውም።

የንፋስ ኃይል ምናልባትም በ1708 ትልቁ የአጠቃቀም መጠን ያለው ነው። የቢላ ቆዳዎች በ20 ዓመት የአገልግሎት ዘመን ውስጥ በሚሊዮን የሚቆጠሩ የጭነት ዑደቶችን ያልፋሉ፣ እና ክራምፕ ያልሆነ ጨርቅ ከተሸመነ አማራጮች በተሻለ ሁኔታ ያንን ድካም ይቋቋማል - ቀጥ ያሉ ፋይበሮች ከጊዜ በኋላ የሚሰነጠቅ አብሮ የተሰራ የክራምፕ ነጥብ የላቸውም።

እንዲሁም በFRP ታንኮች እና ቧንቧዎች ውስጥ ያገኛሉ፣ የክንድ እና የአክሲያል ጥንካሬ ሁለቱም አስፈላጊ ናቸው፤ በአውቶሞቲቭ ኮምፖዚት ፓነሎች ውስጥ፣ ከሽመና ሮቪንግ ጋር ሲነጻጸር የጥንካሬ-ወደ-ክብደት ጥቅም በእውነቱ በደረጃ ላይ ይታያል፤ እና በመዋቅራዊ ጥገና ሥራ ውስጥ፣ የትቢያክሲያል የመስታወት ጨርቅእንደ የማጠናከሪያ ስርዓት አካል በኮንክሪት፣ በእንጨት ወይም በድንጋይ ዙሪያ ይጠቀለላል።

ሱቆች ከአማራጮች ይልቅ ለምን እንደሚመርጡ

በማምረቻ ሂደት ውስጥ ጥቂት ተግባራዊ ምክንያቶች ደጋግመው ይመጣሉ-

ትክክለኛውን ዝርዝር መምረጥ

ጥቅል ከማዘዝዎ በፊት መልስ ሊሰጡ የሚገባቸው ጥቂት ጥያቄዎች፡-