ዜና

በዓለም አቀፍ የመኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ በፍጥነት በሚያድግ መልክዓ ምድር፣ ወደ ላይ የሚሄደው ውድድርየኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት (ኢቪ)የነዳጅ ቆጣቢነት ደግሞ ትኩረቱን ከሞተር አፈጻጸም ወደ ቁሳዊ ሳይንስ በመሠረታዊነት ቀይሮታል። የዚህ ለውጥ ዋና ነጥብ የየአውቶሞቲቭ ቀላል ክብደትየተራቀቁ ቅይጥ እና የካርቦን ፋይበር ብዙውን ጊዜ የዜና ዘገባዎችን የሚሰርቁ ቢሆንም፣ፋይበርግላስ ሮቪንግያልተዘመረለት ጀግና ሆኖ ብቅ ብሏል፣ ይህም ለቀጣይ ትውልድ የተሽከርካሪ ክፍሎችን ለማምረት ወጪ ቆጣቢ እና ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው መፍትሄ ይሰጣል።

ስትራቴጂካዊ ለውጥ፡- የፋይበርግላስ ሮቪንግ ለምን አስፈለገ?

የአውቶሞቲቭ ዘርፉ በአሁኑ ጊዜ ሁለት ተግዳሮቶች እያጋጠሙት ነው፡- ለውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር (ICE) ተሽከርካሪዎች የካርቦን ልቀትን መቀነስ እና ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (EVs) የባትሪ ክልል ማራዘም። የክብደት መቀነስ ለሁለቱም ለመሳብ በጣም ውጤታማው ሊቨር ነው። የኢንዱስትሪ መረጃዎች እንደሚያመለክቱትየተሽከርካሪ ክብደት 10% መቀነስወደ አንድ ሊያመራ ይችላልየነዳጅ ኢኮኖሚ ከ6-8% መሻሻልወይም በኤሌክትሪክ ኃይል ማይል ርቀት ላይ ጉልህ የሆነ ጭማሪ።

በተለይም የፋይበርግላስ ሮቪንግቀጥተኛ ሮቪንግእናየተገጣጠመ ሮቪንግለዘመናዊ የደረጃ 1 አቅራቢዎች አስፈላጊ እንዲሆን የሚያደርጉ ልዩ የባህሪያት ስብስብ ያቀርባል፡

እጅግ በጣም ጥሩ የጥንካሬ-ወደ-ክብደት ጥምርታ፡ከብረት ወይም ከአሉሚኒየም በእጅጉ ቀለል ያሉ ቢሆኑም፣ በመስታወት ፋይበር የተጠናከሩ ክፍሎች ከፍተኛ የሆነ የሜካኒካል ጭንቀትን መቋቋም ይችላሉ።

የዝገት መቋቋም፡ከብረታ ብረት በተለየ መልኩ፣ ፋይበርግላስ አይዝገውም፣ የቻሲስ እና የከርሰ ምድር ክፍሎች የአገልግሎት ዘመንን ያራዝማል።

የዲዛይን ተለዋዋጭነት፡እንደ ሮቪንግ ባሉ ሂደቶች ውስጥ መጠቀምpultrusionእናSMC (የሉህ ሻጋታ ውህድ)በባህላዊ የብረት ማህተም አማካኝነት ለማሳካት የማይቻሉ ውስብስብ ጂኦሜትሪዎችን ይፈቅዳል።

በ Next-Gen ተሽከርካሪዎች ውስጥ ቁልፍ አፕሊኬሽኖች

ሁለገብነቱፋይበርግላስ ሮቪንግበዘመናዊ የተሽከርካሪ አርክቴክቸር ውስጥ በተለያዩ አፕሊኬሽኖቹ በተሻለ ሁኔታ ታይቷል።

1. የኢቪ ባትሪ መያዣዎች

የባትሪው ጥቅል በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ በጣም ከባድ አካል እንደመሆኑ መጠን ቀላል ክብደት ያለው ብቻ ሳይሆን እሳትን የሚከላከል እና በኤሌክትሮማግኔቲክ የተጠበቀ መያዣ ይፈልጋል።የፋይበርግላስ ሮቪንግከልዩ የቴርሞሴት ሙጫዎች ጋር ሲጣመር የባትሪ ሴሎችን የሚከላከል የተቀናጀ መያዣ ይፈጥራል፤ ይህም የመኪናውን አጠቃላይ መዋቅራዊ ጥንካሬ ይጨምራል።

2. የሊፍ ስፕሪንግስ እና የእገዳ ስርዓቶች

ባህላዊ የብረት ቅጠል ምንጮች ከባድ እና ለድካም የተጋለጡ ናቸው። ከፍተኛ ሞዱለስ ፋይበርግላስን በፐልትሩዥን ሂደት ውስጥ በመጠቀም አምራቾች እስከ 100% የሚደርሱ የቅጠል ምንጮችን ማምረት ይችላሉ።75% ቀለል ያለከብረት አቻዎቻቸው ይልቅ፣ የተሻሉ የማድረቂያ ባህሪያትን እና ለስላሳ ጉዞን ያቀርባሉ።

3. የከርሰ ምድር ጋሻዎች እና የመዋቅር ቅንፎች

የተሽከርካሪው የታችኛው ክፍል ለከባድ የመንገድ ፍርስራሽ እና እርጥበት የተጋለጠ ነው። ረጅም ፋይበር ሮቪንግ የሚጠቀሙ ፋይበርግላስ የተጠናከረ ቴርሞፕላስቲክስ (CFRTP) ከፍተኛ የሆነ የመተኮስ መቋቋም አቅም ይሰጣሉ፣ የተሽከርካሪውን “አስፈላጊ የአካል ክፍሎች” ከፍተኛውን የከባድ ብረት መከላከያ ሳይጨምሩ ይከላከላሉ።

የላቀ የሮቪንግ ቴክኖሎጂ ሚና፡ ኢ-ግላስ እና ከፍተኛ-ሞዱለስ መስታወት

የመኪና ኢንዱስትሪውን ጥብቅ ፍላጎቶች ለማሟላት፣ ሁሉም የፋይበርግላስ ሮቪንግ እኩል አይደሉም። የፋይበር ምርጫ የክፍሉን የመጨረሻ አፈጻጸም ይወስናል።

ኢ-ግላስ ሮቪንግ:የኢንዱስትሪ ደረጃው፣ በተመጣጣኝ ዋጋ እጅግ በጣም ጥሩ የኤሌክትሪክ መከላከያ እና ሜካኒካል ባህሪያትን ያቀርባል። ለመደበኛ የውስጥ እና የውጪ ፓነሎች ተወዳጅ ሆኖ ቀጥሏል።

ከፍተኛ ሞዱለስ (ኤችኤም) ሮቪንግ፡እንደ የጣሪያ ምሰሶዎች ወይም የበር ፍሬሞች ያሉ ከፍተኛ ጥንካሬ የሚያስፈልጋቸው መዋቅራዊ ክፍሎች፣ የኤችኤም ሮቪንግ በባህላዊ የመስታወት ፋይበር እና ውድ በሆነው የካርቦን ፋይበር መካከል ያለውን ክፍተት የሚያስተካክል ሞዱለስ ይሰጣል።

At [ሲኪውዲጄ]፣ የላቀ ፋይበርግላስ ሮቪንግ በማምረት ላይ ልዩ ባለሙያ ነንየመጠን ስርዓቶች—በፋይበሮቹ ላይ የሚተገበረው የኬሚካል ሽፋን። የእኛ የባለቤትነት መጠን በፋይበሩ እና በሬዚን ማትሪክስ (ኢፖክሲ፣ ፖሊስተር ወይም ፖሊፕሮፒሊን ይሁን) መካከል ፍጹም ትስስር እንዲኖር ያረጋግጣል፣ ይህም መበስበስን ለመከላከል እና ከፍተኛ ንዝረት ባላቸው የመኪና አካባቢዎች ውስጥ የረጅም ጊዜ ዘላቂነትን ለማረጋገጥ ወሳኝ ነው።

ዘላቂነት፡ የመስታወት ፋይበር ክብ ኢኮኖሚ

የተለመደው የተሳሳተ ግንዛቤ ውህደቶች ለአካባቢ ተስማሚ አይደሉም የሚለው ነው። ሆኖም ግን፣ ወደዚያ የሚደረገው ጉዞቴርሞፕላስቲክ ሮቪንግ (ቲፒ)ታሪኩን እየቀየረ ነው። ከቴርሞሴቶች በተለየ፣ ቴርሞፕላስቲክ-ኢምፕሬግኔትድ ሮቪንግ ሊቀልጥና እንደገና ሊቀረጽ ይችላል፣ ይህም በተሽከርካሪው የህይወት ዑደት መጨረሻ ላይ የመኪና ክፍሎችን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል በር ይከፍታል። ከዚህም በላይ፣ ፋይበርግላስ ሮቪንግ ለማምረት የሚያስፈልገው ኃይል ከአሉሚኒየም ወይም ከካርቦን ፋይበር በእጅጉ ያነሰ ሲሆን፣ ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ የተሽከርካሪውን "የተከተተ ካርቦን" ይቀንሳል።

ለግዥ አስተዳዳሪዎች የSEO ግንዛቤዎች

ሲፈልጉፋይበርግላስ ሮቪንግለአውቶሞቲቭ አፕሊኬሽኖች፣ “በቶን ዋጋ” የሚለውን መመልከት ብቻውን በቂ አይደለም። የግዥ ቡድኖች አሁን በሚከተሉት ላይ እያተኮሩ ነው፡

1.የመሸከም ጥንካሬ (MPa):ፋይበሩ ጭነቱን መቋቋም የሚችል መሆኑን ማረጋገጥ።

2.ተኳሃኝነት፡ሮቪንግ ከተወሰኑ የሬዚን ስርዓቶች (PA6፣ PP ወይም Epoxy) ጋር ይሰራል?

3.ወጥነት፡ሮቪንግ ወጥ የሆነ ውጥረት እና አነስተኛ ፉዝ ይሰጣል፣ ይህም በራስ-ሰር የምርት መስመሮች ውስጥ የእረፍት ጊዜን ይከላከላል?

መደምደሚያ

የመኪና ኢንዱስትሪ የወደፊት ዕጣ ፈንታ ቀላል፣ ጠንካራ እና የበለጠ ዘላቂ ነው። ወደ አስርት ዓመቱ ስንገባ፣ የፋይበርግላስ ሮቪንግወደ መዋቅራዊ እና ተግባራዊ የተሽከርካሪ ክፍሎች የሚገቡት ፍጥነት ይጨምራል። ከባድ ብረቶች በከፍተኛ አፈጻጸም ውህዶች በመተካት፣ አምራቾች መኪኖችን ብቻ እየገነቡ አይደለም፤ የመንቀሳቀስን የወደፊት ሁኔታ እያመቻቹ ነው።

እንዴት ልንረዳዎ እንችላለን

ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው የፋይበርግላስ ሮቪንግ ግንባር ቀደም አምራች እንደመሆኔ መጠን፣[ሲኪውዲጄ]ለአውቶሞቲቭ አቅርቦት ሰንሰለት የተበጁ መፍትሄዎችን ይሰጣል። ምርቶቻችን የተነደፉት የpultrusion፣ SMC እና LFT (Long Fiber Thermoplastic) ሂደቶችን ለማመቻቸት ነው።